奥驰驾驶室2000厂家点击了解更多「五征集团」
2021-12-10






五征奥驰A系奥驰A1、A2、A3驾驶室

五征奥驰A系产品竞争优势:在整车性能、可靠行、零部件资源等方面升级,共升级80项。

1.动力性能提升20%,超大扭矩保证发动机绝大多数工况运行在经济油耗区间。载质量6吨时车速可达120千米每小时。

2.续航里程提升50%,燃油箱增大到120L,续航里程提升50%。

3.货箱空间大达22.9m3,行业大。优化空气进气系统布置,货箱可以前移30—50mm,能有效避免货箱底梁与空滤器进气干涉,使货箱尺寸大化。

4.维修方便性提升,可拆卸双层前围,维修方便。整车部件采用模块化、集成化设计,方便拆卸、维修。干燥器与四回路保护阀集成到一个空气处理单元,放在车架外侧,便于维修。

5.可靠性保证,整车耐磨性能提升50%,累计验证里程超过160万公里。

6.气密性提升,采用德国VOSS快插接头,从根本上避免漏气。

7.功能配置丰富,多功能方向盘、中控锁、空调、电动门窗可满足不同用户的定制需求。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。用通俗的话来说,从A1到A3,车型的尺寸和载重量是逐级增加的。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。


奥驰X系奥驰X6奥驰V6

奥驰X系承载性:

重载专用底盘,承载力更强 采用610L专用大梁钢,车架截面232 × 7+4

板宽度75mm。主片厚度均为12mm。后板总厚度达184mm

适合重载的铸造后桥,已通过批量验证。后桥输出扭矩达18000N.m

配装朝阳8.25R16全钢丝大轮胎,承载力更强。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。奥驰汽车配件预埋件安装处理:要求预埋件打钻安装,位置准确、埋设牢固。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。








奥驰轻卡

有了个吃螃蟹的人,老乡们没事就试他的车,他也带着大家去销售点看车试车,在他的带动下,大家都陆续的换了奥驰车,在上牌照的时候他又提议,这款车用的是云内4102发动机,大家都将车牌尾号挂个4102吧,组个车队,还能打招牌让用户一看到车牌就能记起车队。为了让各位用户放心,2014年建成了山东省行走机械企业重点实验室,局域系统柔性制造工程实验室等多样化研发平台,其中包括机动车侧倾试验台,液压试验台,三坐标测量机,具备了整车和零部件试验检测能力。到现在,他们的车队已有13辆奥驰车,因为车多、车好、服务好,4102奥驰车队在当地很快出了名。

在宁波这样的奥驰车队还有很多,他们三两一组、七八台一群,都是奥驰产品的忠实用户,他们见证了奥驰在宁波的崛起,奥驰回馈给他们了海量的生意与丰厚的收益。

奥驰汽车与当地经销商表彰了的用户观点:不选贵的,只选对的。事实上,已经过度竞争的轻卡市场里,可选择的轻卡车型非常之多,但哪一款车型更适合自己的,只有用户的心理清楚。奥驰汽车以的产品品质,通过售前售后的良好服务体系,终赢得了用户的心。

五征集团配件科线上销售五征原厂配件,主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。如果是跑快递快运、绿通运输的卡友,则可以选择大马力、大排量的发动机,以满足自己动力、车速的需求。具体的驾驶室有以下:奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰A1驾驶室、奥驰A2驾驶室、奥驰A3驾驶室、奥驰X1驾驶室、奥驰X2驾驶室、奥驰X3驾驶室、奥驰X6驾驶室、奥驰T1驾驶室、奥驰T2驾驶室、奥驰T3驾驶室、奥驰T6驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、奥驰V1驾驶室、奥驰V2驾驶室、奥驰V3驾驶室、奥驰V6驾驶室、奥驰宏瑞驾驶室、五征奥驰保险杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。


?奥驰国IV大讲堂:让用户、经销商了解奥驰产品熟悉国IV知识

在试乘试驾结束后,五征还举行了“奥驰国五大讲堂”活动。奥驰汽车配件需要注意的事情,在奥驰汽车配件在使用时需要了解,部分配件的这些污染就会导致产生很大的尘埃,对奥驰汽车驾驶人员造成困扰。五征汽车研究院研究人员向新老用户介绍了奥驰汽车国五知识及产品发展规划,并邀请发动机厂技术人员讲解国五知识。用户针对自己的试驾体验,纷纷发表看法,五征汽车研究院负责人对用户提出的问题进行了当场解答。

作为升级版的国五排放标准的汽车,奥驰汽车排放污染物后处理系统上,采用国际上成熟可靠的电控高压共轨+SCR路线和电控高压共轨+EGR+DOC+POC路线,二者均能将汽车排放污染物控制在五排放标准范围内,为用户提供绿色的用车方案。

奥驰汽车不仅是对原有国五发动机的升级,而是全身的焕然一新。由于奥驰驾驶室本身的焊接点的松动造成的,由于车在行驶过程中的颠簸机件产生了位移使得焊接点脱落,如果发现的时候可以到电焊的地方去重新焊接上,那么,问题就不大,但如果长时间不去管它的话可能到发现问题的时候就只能重新换一个奥驰驾驶室了。升级版的奥驰五汽车动力提升20%~50%,扭矩提升40%~60%,扭矩范围更广,整车提速能力、爬坡能力明显提升。不仅如此,精益化、轻量化的设计手段使整车重量降低5%,百公里油耗节省8%-15%,让用户真正受惠。